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Unsere Schwerpunkte

Im Bereich F&E sind der Ansatz und unsere Schwerpunkte eng miteinander verbunden. Wir wollen unsere gesetzten Ziele durch eine Konzentration auf die aufgeführten Forschungsbereiche erreichen.

Routenvorhersage

Rund 90 % der weltweiten Güter werden auf dem Seeweg transportiert. Ob es sich um die Lieferung seltener Metalle für die Batterieproduktion, um Getreidelieferungen für die Welthungerhilfe oder um Schiffe mit wichtigen Maschinenteilen handelt - der Seetransport ist in allen Bereichen unverzichtbar. Die Eigentümer der Waren und andere am Transportprozess beteiligte Parteien haben ein großes Interesse daran, den genauen Standort der Fracht bis zur Auslieferung jederzeit zu kennen. Die Routenprognose und die Berechnung der voraussichtlichen Ankunftszeit (ETA) sind für das Management der eigenen Logistikkette entscheidend.

FleetMon hat ein eigenes Routing-Netz entwickelt, das es uns ermöglicht, über 4000 Hafen-zu-Hafen-Beziehungen in Echtzeit zu berechnen. Unvorhersehbare Ereignisse wie Stürme, plötzliche Verkehrsunterbrechungen (z. B. Ever Given) oder beschädigte Infrastruktur (z. B. Unfall im Hafen von Beirut) führen zu massiven Verkehrsverlagerungen. Gemeinsam mit Forschungspartnern arbeiten wir an der Verbesserung der Routenvorhersage, einschließlich der geschätzten Liegezeit (ELT) und der geschätzten Abfahrtszeit (ETD), um Logistikunternehmen bei der Optimierung ihrer Logistikkette zu unterstützen.

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie

Unser Projekt "Routenvorhersage" wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) in der Abteilung Maritime Technologien gefördert.

Letztes Projekt zur Routenvorhersage

CO2-Emissionen

Wir erben die Erde nicht von unseren Vorfahren; wir leihen sie uns von unseren Kindern.

Die Bekämpfung des Klimawandels und der globalen Erwärmung erfordert Maßnahmen in allen Industriesektoren, nicht nur in der Schifffahrt. Da die Schifffahrtsindustrie jedoch ein untrennbarer Bestandteil der internationalen Logistik ist, trägt sie zu etwa 18 Prozent bestimmter Luftschadstoffe bei. Viele Jahrzehnte lang war HFO (Heavy Fuel Oil) eine kostengünstige Möglichkeit, Giftstoffe zu "entsorgen". Als Interessenvertreter der maritimen Industrie ist es unsere Aufgabe, die Reduzierung von Treibhausgasen zu unterstützen und verschiedene Dekarbonisierungsprojekte zu fördern.

Die Verringerung der CO2-Emissionen in der Schifffahrt beginnt mit einer realistischen Emissionsberechnung. Aus diesem Grund forscht FleetMon im Bereich der CO2-Emissionsberechnung und der Schiffsemissionsmodelle. Wir nutzen extrem leistungsstarke Computercluster, "digitale Zwillingstechnologien" und Ressourcen physikalischer und metrologischer Forschungsinstitute, um die Emissionen der Schifffahrt sowohl auf lokaler als auch auf globaler Ebene zu untersuchen. Gemeinsam mit unseren Forschungspartnern ist es unser Ziel, unsere Modelle der Realität anzunähern und die Vielfalt der Schifffahrt abzubilden. Alle unsere Dekarbonisierungsprojekte gehen Hand in Hand mit unserem Engagement für eine umweltfreundlichere Schifffahrtsindustrie.

Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

Unser Projekt CO2-Emissionen wurde vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur im Rahmen des Forschungs- und Innovationsprogramms "mFund Modernitätsfonds - digitale Mobilität 4.0" gefördert.

Unser neuestes Projekt zum Thema CO2-Emissionen

MAREMIS - KI-gestützte Berechnung der von Schiffen ausgehenden Luftverschmutzung und ihrer Ausbreitung.

Dies ist ein internationales Gemeinschaftsprojekt zwischen Singapur und Deutschland. Bei diesem Projekt wird die Technologie der künstlichen Intelligenz eingesetzt, um die Verbreitung von Schadstoffen durch Schiffe in den Häfen zu untersuchen. Anhand der Ergebnisse werden Vorschläge zur Verbesserung der Luftqualität in Städten in Hafennähe entwickelt. Das Projekt wird unter anderem von den Verkehrsministerien der Städte und Staaten sowie den Hafenbehörden unterstützt.

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Maschinelles Lernen und KI

Jeden Tag verarbeitet FleetMon hunderte Millionen von AIS-Datensätzen, die von mehreren tausend Stationen eingehen. Darüber hinaus speichern und verarbeiten wir umfangreiche Schiff Daten, Fahrplan Informationen und Tausende von neuen Schiff Fotos, die unser community täglich auf die Plattform hochlädt. Kein Mensch wäre in der Lage, diese riesige Datenmenge zu sichten oder gar auszuwerten.

KI ist eines der wichtigsten Themen im Wirtschaftssektor. Mit Hilfe von KI-Technologien untersuchen wir das Verhalten von Schiffen oder forschen, um künftige Hafenanläufe vorherzusagen und Schifffahrtsrouten zu optimieren. Wir sehen Automatisierung, intelligente Algorithmen und KI als die mächtigsten Werkzeuge, um die Sicherheit zu verbessern, die Effizienz zu steigern und gleichzeitig Ressourcen zu sparen. In Forschungsprojekten bringen wir unser Wissen aus zahlreichen KI-Projekten ein, um Innovationen voranzutreiben.

Schutz und Sicherheit

Jedes Jahr sinken über 100 Schiffe auf den Weltmeeren. Außerdem gibt es jeden Tag mehrere Unfälle auf See, ganz zu schweigen von Tausenden von kritischen Situationen (siehe Maritime News). Der Schutz von Menschenleben und Umwelt sowie die Sicherheit von Gütern und Schiffen, die die Fracht liefern, haben für uns hohe Priorität. Aus diesem Grund engagiert sich FleetMon leidenschaftlich für Projekte, die die Sicherheit im Seeverkehr fördern. Wir sind Experten für die Sicherheit im Seeverkehr und arbeiten mit Hunderten von Behörden und Unternehmen zusammen, indem wir relevante Daten für ihre Untersuchungen bereitstellen. Gemeinsam mit unseren Forschungspartnern untersuchen wir das Verhalten von Schiffen in Extremsituationen, optimieren Seenotrettungsmaßnahmen und entwickeln Vorhersagemodelle, um Zwischenfälle oder Unfälle auf See zu verhindern.

Interessieren Sie sich für unsere Projekte?

FleetMon ist an einer Vielzahl von Forschungs- und Entwicklungsprojekten beteiligt. Erfahren Sie mehr über unsere neuesten Projekte.