El potencial de reducción de CO2 de la electricidad en tierra en Europa
Autores: Boris Stolz, Maximilian Held, Konstantinos Boulouchos
Resumen: La electricidad en tierra puede reducir drásticamente las emisiones de los motores auxiliares de los buques que funcionan con combustibles fósiles en el muelle. La escasez de datos sobre la demanda de energía auxiliar en el muelle ha limitado el alcance y la resolución temporal de los estudios anteriores a unos pocos puertos y buques. Establecemos un método novedoso para estimar la demanda de potencia auxiliar en el atraque para 714 puertos principales del Espacio Económico Europeo (EEE) y el Reino Unido (RU). Para ello, se combinan los datos de los informes de emisiones del sistema de seguimiento, notificación y verificación de la Unión Europea y los datos de seguimiento de los buques del sistema de identificación automática.
Podrían evitarse unas emisiones anuales de 3 Mt (/ 5 Mt)de CO2 si la demanda de energía auxiliar en los muelles se abasteciera de las redes nacionales (/ de electricidadneutra en CO2). Esto equivale a una reducción media de las emisiones globales del transporte marítimo del 2,2% (3,7%), y sólo requiere el 0,2% (6,4 TWh) de la capacidad actual de generación de electricidad del EEE y el Reino Unido. El uso de la electricidad de la red en tierra también puede contribuir a una importante reducción anual de la contaminación atmosférica local de 86.431 t de NOx, 4.130 t de SOx, 1.596 t de PM10, 4.333 t de CO, 94 t de CH4, 4.818 t de NMVOC y 235 t de N2O.