Le potentiel de réduction des émissions de CO2 de l'électricité produite à terre en Europe
Auteurs : Boris Stolz, Maximilian Held, Konstantinos Boulouchos
Résumé : L'électricité à quai peut réduire considérablement les émissions des moteurs auxiliaires des navires à quai fonctionnant aux combustibles fossiles. La rareté des données sur la demande d'énergie auxiliaire à quai a limité la portée et la résolution temporelle des études précédentes à quelques ports et navires. Nous établissons une nouvelle méthode pour estimer la demande d'énergie auxiliaire à quai pour 714 ports majeurs de l'Espace économique européen (EEE) et du Royaume-Uni (UK). Pour cela, nous combinons les données des rapports d'émission du système de surveillance, de déclaration et de vérification de l'Union européenne et les données de suivi des navires du système d'identification automatique.
Des émissions annuelles de 3 Mt (/ 5 Mt) deCO2 pourraient être évitées si la demande d'énergie auxiliaire à quai était fournie par les réseaux nationaux (/ par de l'électriciténeutre en CO2). Cela équivaut à une réduction moyenne des émissions globales du transport maritime de 2,2 % (3,7 %) et ne nécessite que 0,2 % (6,4 TWh) de la capacité de production d'électricité actuelle de l'EEE et du Royaume-Uni. L'utilisation de l'électricité produite à terre par le réseau peut également contribuer à réduire considérablement la pollution atmosphérique locale annuelle de 86 431 t NOx, 4 130 t SOx, 1 596 t PM10, 4 333 t CO, 94 t CH4, 4 818 t NMVOC et 235 t N2O.