Menu
Ikuti kami di
Logo EmisiSea Light_SVG

EmissionSEA – Ekstrapolasi emisi dari kapal

Daftar Isi

Tujuan iklim global, peraturan emisi yang lebih ketat, dan tekanan biaya yang nyata mengarah pada insentif yang semakin besar untuk mengurangi emisi kapal dan meningkatkan efisiensi energi pengiriman. Secara khusus, peraturan pelaporan UE tentang emisi CO2 dari, ke, dan di dalam Uni Eropa, yang telah berlaku sejak 01.01.2018, telah menyebabkan peningkatan efisiensi energi pengiriman. Spesifikasi emisi CO2 adalah wajib. Namun, saat ini tidak ada metode yang cukup cocok untuk memvalidasi emisi yang dilaporkan, karena kapal beroperasi di seluruh dunia dan rute dihitung ulang karena kondisi cuaca buruk, proyeksi seperti untuk lalu lintas jalan tidak dapat dilaksanakan.

Tujuannya adalah untuk mengembangkan metodologi untuk penentuan kuantitatif emisi CO2 dari pengiriman. Dengan bantuan data dari Automatic Identification System (AIS), informasi pergerakan diatur dalam kaitannya dengan ukuran kapal, kecepatan, dan kondisi lingkungan meteorologi dan oseanografi. Lebih dari 500.000.000 catatan data AIS harian dari ratusan stasiun pangkalan AIS sendiri dan ribuan koperasi serta data kapal terperinci termasuk informasi tentang pabrik propulsi utama tersedia untuk JCS dan membentuk basis data untuk proyek tersebut. Data tentang konsumsi bahan bakar dan emisi tidak tersedia untuk umum dan mewakili kesenjangan yang akan ditutup.

Tonggak

Persiapan Data Posisi dan peningkatan kualitas

Pengumpulan, analisis, dan penyediaan data adalah aspek sentral dari proyek dan dilaksanakan oleh JCS. Sangat penting untuk memeriksa ketersediaan dan kegunaan data dan menyediakannya melalui antarmuka berkinerja tinggi. Data AIS, data lingkungan, dan data kapal harus tersedia untuk mitra proyek dengan membangun database yang sesuai. Infrastruktur akan dirancang yang memungkinkan mitra untuk menguji algoritma yang dikembangkan. Sekitar 300 miliar catatan gerak dari 2018 hingga 2019 serta data cuaca akan tersedia. Dari 500 juta catatan harian, 3,6 juta pesan per jam diperkirakan akan dihasilkan untuk 150.000 kapal yang diharapkan. Karena tabrakan sinyal dapat terjadi di area yang padat dan pesan individual mungkin tidak diterima dengan benar, paket kerja ini pertama-tama akan membandingkan kualitas data AIS dari berbagai sumber dan kemudian meningkatkan kualitas data. Investigasi akan dilakukan khususnya oleh DLR.

Pembuatan Kapal Referensi

Untuk setiap kapal peralatan AIS yang membutuhkan, perhitungan karbon dioksida yang dipancarkan harus berfungsi. JCS memiliki informasi yang sangat rinci untuk hampir semua kapal. Khusus untuk bangunan baru, namun, belum semua data yang diperlukan tersedia. Oleh karena itu, lebih dari 450 model kapal telah dihasilkan yang berfungsi sebagai dasar untuk perhitungan jika data rinci hilang. Ini dikembangkan oleh CML.

Model resistensi

Untuk estimasi emisi yang andal, pengembangan model yang kompleks dan inovatif untuk mewakili ketahanan lambung kapal diperlukan. Paket ini mencakup pengembangan model hull drag berdasarkan AIS, cuaca, lingkungan dan data kapal statis. Paket kerja ini terutama dikembangkan oleh CML.

Model emisi

Untuk perhitungan emisi akhir, perlu untuk menentukan tenaga mesin yang dibutuhkan berdasarkan hambatan kapal. Model perangkat lunak dikembangkan oleh HSW di mana jumlah bahan bakar yang diperlukan dihitung berdasarkan tenaga mesin yang diperlukan termasuk semua peralatan tambahan. Dari sini, dengan penambahan jenis bahan bakar yang paling mungkin, emisi dihitung.
Untuk perhitungan, peralatan sebenarnya digunakan untuk lebih dari 60.000 kapal. Jika kapal yang diselidiki tidak termasuk dalam 60.000 ini, lebih dari 450 kapal penampang dihasilkan, yang digunakan sebagai model kapal mundur untuk perhitungan.

Kemampuan validasi dan real-time

Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk membuat alat untuk proyeksi dan estimasi emisi. Melalui mitra terkait, data konsumsi telah disediakan untuk sejumlah besar jenis kapal yang berbeda, di jalur perdagangan, musim, dan kondisi yang berbeda. Ini digunakan untuk mengkalibrasi resistansi, mesin, dan model emisi. Setelah pengujian intensif, ditunjukkan bahwa hasilnya cukup akurat untuk dibandingkan dengan kenyataan di hampir semua kondisi operasi. Skalabilitas infrastruktur TI juga dapat ditunjukkan.

Prototipe

Survei pengguna digunakan untuk mencari tahu apa harapan mereka untuk validasi emisi. Ini tercermin di frontend. Si JAKOTA Design Group bertanggung jawab atas paket pekerjaan ini. Sekarang pengguna dapat memilih kapal apa pun dan menghitung emisi Co2. Ini kemudian dapat dibandingkan dengan data MRV. Ini memungkinkan pemilik kapal untuk memverifikasi data mereka (memeriksa kesalahan manusia) sebelum mengirimnya. Otoritas maritim sekarang juga mendapatkan kemampuan untuk menyelidiki data emisi yang dilaporkan untuk anomali. Pekerjaan ini

Peristiwa

Kapan: 02. Pebruari 2021

Presentasi proyek EmissionSEA oleh mitra di pameran perdagangan maritim internasional terkemuka di Hamburg

Kapan: 23. Bulan November 2020

Presentasi proyek EmissionSEA oleh Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen CML

Kapan: 23. Bulan September 2020

Diskusi meja bundar tentang cara-cara baru untuk menciptakan nilai dalam rantai pasokan dan logistik

Pers & Media

EmissionSEA: Penilaian emisi CO2 dari kapal

Kemarin semua anggota proyek dari pertemuan status 1 proyek penelitian EmissionSEA bertukar informasi tentang pekerjaan mereka sebelumnya. Fraunhofer CML, Universitas Ilmu Terapan Wismar, DLR, JAKOTA Grup Desain dan FleetMon..

Mendorong Transparansi dalam pelaporan emisi CO2 maritim

FleetMon Berkolaborasi dengan perusahaan logistik dan pelayaran di seluruh dunia serta dengan kementerian federal, otoritas pelabuhan, dan lembaga penelitian independen..

Didukung oleh EmbedPress

Didukung oleh EmbedPress

Daftar Isi

Koordinator Proyek

JCS | FleetMon
JAKOTA Sistem Pelayaran GmbH

FleetMon | Melacak tujuh Laut

Mitra Proyek

JDG
JAKOTA Grup Desain GmbH

Selesaikan berbagai hal

Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen CML
Fraunhofer CML

Pusat Logistik Maritim

Hochschule Wismar
HSW - Universitas Wismar

Departemen Studi Maritim, Rekayasa Sistem dan Logistik

Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt
DLR - Pusat Dirgantara Jerman

Institut Sistem Luar Angkasa

Mitra Rekanan

Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Didirikan oleh

BMVI - Kementerian Federal Transportasi dan Infrastruktur Digital

Mobilität 4.0
Kerangka Kerja Proyek

mFUND - Penelitian tentang mobilitas dan aplikasi berbasis data

TÜV-Rheinland Projektträger
Promotor

TÜV Rheinland

Durasi Proyek

Agustus 2018 – Juli 2021

Volume Pendanaan

1,55 juta Euro

Kontak yang dapat dihubungi

Logo Proyek (.png, transparan)

Bagikan Proyek Ini